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　　羊城晚報訊 記者呂楠芳報道：繼海珠區開建環島有軌電車後，廣州國際金融城也要“趕時髦”，進入建設新型軌道交通的快車道。21日，廣州有軌電車公司發佈國際金融城區域新型軌道交通系統前期研究項目的招標公告，公告顯示這條“金融城線”SO-DIMM將全長約13.1千米，共設18個車站。不過，招標公告並未明說該軌道交通指的就是有軌電車。
　　一半SD記憶卡站接駁地鐵五號線
　　招標公告首次披露國際金融城新型軌道交通的路線圖：擬呈東西走向，西起天河五羊邨、東至黃埔魚珠，大致沿花城大道、規劃臨江路以及黃埔大道東等市政道路布設。線路全長約13.隨身碟1千米，共設置17個車站（包括地下站2座，其餘為地上站）。平均站間距0.807km，最小站間距504m，為員村站至員村三橫路站區間；最大站間距約1160m，為潭村站至員村南街區間。
　　項目與地鐵接駁站9座，分別是五羊邨站、珠江新城站、獵德站、潭村站、員村站、翠島站、車陂路站、東圃站以及魚珠站。這意味著該條軌道將主要為現有的地鐵五號線分擔客流賣房子。項目還將設停車場1座，控制中心設置在停車場內。
　　招標公告永慶房屋指出，廣州國際金融城新型軌道交通線路，重點解決珠江新城、廣州國際金融城和臨港商務區內部出行需要，兼顧接駁大運量軌道交通的中運量交通系統。在現時的軌道交通規劃線網中，有多條地鐵線路以及1條城際線經過金融城。其中地鐵線路分別有4、5、11、13、21號線（4、5號線已運營），城際線為廣佛環城。
　　招標文件透露，該項目前期研究預發包價為人民幣717萬元，資金為廣州市政府自籌。廣州市發改委要求有軌電車公司要深入論證和多方案比選。
　　城內將有10條軌道交通
　　招標公告中沒有明說金融城的新型軌道交通即是有軌電車，那麼這條大部分線路在地面走、只在地下設2個站的新型軌道交通究竟將採取何種形式？
　　此前國際金融城二期的城市設計文件曾透露，金融城將打造“大交通”，統籌考慮各種交通方式的相互銜接。也就是說，除了發展常規公交和地鐵，金融城還將探索發展新型公交體系，例如有軌電車、輕軌等。
　　國際金融城起步區城市設計項目負責人、上海同濟城市規劃設計研究院總工夏南凱接受記者採訪時曾明確表示，金融城將在主幹道花城大道上建新型有軌電車。另外，在起步區西北處（黃埔大道入口）將建交通樞紐，以此為核心，市民在此可方便換乘地鐵、公交、自行車、有軌電車。
　　廣州有軌電車公司有關人士昨日表示，目前還未確定這條“金融城線”具體是選擇地鐵、APM還是有軌電車或輕軌的軌道交通形式，需要待前期研究完成後，視全線的地理條件、施工條件等決定。至於地面和地下站點的布設，目前也只是一個初步規劃，以後有可能根據實際條件進行調整。
　　按照規劃，未來國際金融城的交通系統將囊括公交、地鐵、輕軌、城際鐵路、水上巴士等應有盡有的交通形式。記者從昨日的招標文件獲悉，在廣州市軌道交通規劃線網中一共將有10條軌道交通線路以及1條城際線經過國際金融城，其中地鐵線路分佈有四、五、十一、十三號線（四、五號線已運營），城際線為廣佛環城，於金融城內設置國際金融城站。
　　同場加映
　　換乘點連連看
　　金融城軌道與各條地鐵在哪裡轉線？
　　換乘點連連看
　　3號線
　　珠江新城站
　　4號線
　　車陂站
　　5號線
　　五羊邨站等9個站
　　11號線
　　員村站
　　13號線
　　車陂站、魚珠站
　　19號線
　　潭村站
　　21號線
　　員村站
　　廣佛環線
　　在金融城內設站
　　廣州市地鐵建設項目表
　　項目名稱建設起止年限建設階段總投資（單位：億元）
　　6號線2期2009—2015續建91.3
　　9號線1期2009—2016續建100
　　8號線文化公園至鳳凰新村段2012—2016續建139
　　7號線1期2012—2016續建94.7
　　4號線南延段2013—2016新開工91.4
　　8號線北延段2013—2016新開工140.5
　　13號線首期2013—2016新開工190.3
　　14號線2013—2016新開工214
　　14號線支線（知識城線）2013—2016新開工92.8
　　21號線2013—2016新開工305.2
　　11號線2013—2018新開工414.7
　　18號線2015—2018策劃42
　　（來源： 2014—2016年重要基礎設施項目計劃彙總表）
　　呂楠芳　　（原標題：金融城軌道直達五羊邨）